Wiadomości
Autor artykułu: Redakcja | 21 stycznia 2025 7:00 |
3
Region
Centralna Magistrala Kolejowa (CMK), łącząca Warszawę z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem, przechodzi intensywną modernizację. Wszystko po to, aby pociągi mogły osiągać prędkość 250 km/h. Prace obejmują szlifowanie torów, instalację nowoczesnych systemów sterowania ruchem i budowę urządzeń zabezpieczających.
Szlifowanie szyn dla lepszych podróży
W 2024 roku na trasie od Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia, liczącej 224 km, przeprowadzono szlifowanie torów i rozjazdów. To kluczowy element przygotowań CMK do wyższych prędkości. Specjalistyczne maszyny torowe usunęły nierówności i wady szyn, poprawiając płynność przejazdów.
Efekty tych prac to:
Zmniejszenie hałasu, co docenią pasażerowie i mieszkańcy okolicznych terenów,
Większe bezpieczeństwo ruchu kolejowego,
Obniżenie kosztów utrzymania infrastruktury dzięki zmniejszeniu zużycia szyn i kół pociągów.
Nowoczesny system sterowania ruchem
Jednym z najważniejszych elementów modernizacji CMK jest wdrożenie systemu ETCS poziomu 2. To zaawansowany system kontroli jazdy, który monitoruje prędkość i bezpieczeństwo pociągów. Dzięki komunikacji radiowej między pociągiem a urządzeniami przy torach, maszynista może bezpiecznie prowadzić skład przy wyższych prędkościach.
W ramach projektu zainstalowano m.in.:
Samoczynne blokady liniowe,
Komputerowe urządzenia zabezpieczające ruch kolejowy.
System ETCS poziomu 2 zwiększy bezpieczeństwo, poprawi płynność przejazdów i pozwoli zaoszczędzić energię.
Coraz bliżej szybszych pociągów
Po zakończeniu wszystkich prac i certyfikacji linii, pociągi będą mogły osiągać prędkość 250 km/h. To skróci czas przejazdu na trasach łączących największe miasta Polski.
CMK jest kluczowym szlakiem kolejowym, który obsługuje zarówno ruch międzyregionalny, jak i lokalny. Modernizacja sprawi, że podróż będzie nie tylko szybsza, ale też bardziej komfortowa i bezpieczna dla pasażerów.
Byłeś świadkiem wypadku? Stoisz w gigantycznym korku? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie? Poinformuj o tym innych mieszkańców Pruszkowa, Grodziska i okolic. Przesyłaj zdjęcia i informacje do redakcji WPR24.pl na adres e-mail: biuro@wpr24.pl.
Jaki to jest FAŁSZ – rodem z TVN/TVP – Made in Tuskolandia ! To zadajmy sobie pytanie dlaczego tusk likwiduje PKP CARGO doprowadzając do zwolnień tysięcy kolejarzy zatrudnionych w branży (tak PO likwiduje klasę średnią) i jednocześnie dopuszcza na polskie tory ukraińską kolej z radzieckimi zdezelowanymi wagonami, które mają jeszcze poradzieckie pociągi z „kwadratowymi” kołami z radzieckiej stali ?!
Fachowcy z branży kolejowej mówią, że jednorazowy przejazd takiego pociągu to destrukcja torów !
CMK wybudowana lata temu nadal nie doczekała się obiecanej Y- „ygreki” , bo chyba każdy Polak nawet ten – POlak orientuje się, że do Wrocławia nie powinno jechać się przez Katowice !
PiS miał w planach budowę nowej szybkiej kolei no ale wybraliście –
ANTYROZWÓJ I „SZLIWOWANIE TORÓW” DLA UKRAIŃSKIEJ KOLEI, ZAMIAST ROZWÓJ POLSKI – GŁĄBY!!!
Przecież na Ukrainie jest inny rozstaw szyn to jak niby mają wjechać na polskie tory, panie kolejarz? xD
No PiS odnowił tą kolej nie ma co. Przykro że teraz nieudaczniki i złodzieje u władzy