Trwa budowa zadaszenia na stacji Warszawa Zachodnia

Na stacji Warszawa Zachodnia kontynuowane są roboty we wszystkich branżach. Obecnie na placu budowy pracuje aż 70 podwykonawców i dostawców, ponad pół tysiąca osób i 150 jednostek sprzętu.

Jednym z elementów modernizacji jest budowa zadaszenia nad peronami. Konstrukcja będzie miała 200 metrów długości i 150 metrów szerokości. Zadaszenie zyska w ten sposób osiem peronów. Dach będzie położony na 60 słupach w kształcie litery V lub X. Przykrycie hali peronowej będzie miało powierzchnię 35 000 mkw, czyli 3,5 hektara! – W ramach inwestycji budowane są trzy nowe perony od ul. Tunelowej. Powstaje równocześnie nowy tunel, w którym docelowo zostanie zlokalizowane szerokie przejście z infrastrukturą dworcową oraz konstrukcja przyszłego tunelu tramwajowego. Ściany szczelinowe o głębokości 26 metrów, czyli na głębokość ośmiopiętrowego budynku, stanowią ważny etap budowy obiektu – wyliczają kolejarze.

Prace skupiają się na budowie płyty stropowej tunelu. Następnie rozpocznie się wybieranie ziemi – to realizacja prac metodą podstropową. Wykop pod konstrukcję nowego dworca podziemnego będzie miał 200 000 m sześć. Wznoszony jest budynek potrzebny do obsługi stacji. Roboty obejmują także remont wiaduktu kolejowego nad al. Prymasa Tysiąclecia.
Kładka nad torami zapewni połączenie Ochoty i Woli. Nowy trakt pieszy zostanie udostępniony podróżnym już we wrześniu. Konstrukcja już jest na podporach i budowane są schody.

Na nowej Warszawie Zachodniej będą zadaszone perony, ruchome schody, windy, system informacji oraz szerokie przejścia. Łatwiejsze będzie łączenie podróży w aglomeracji oraz dalekobieżnych z komunikacją miejską. Zarządzanie ruchem kolejowym na Warszawskim Węźle Kolejowym zapewnią nowoczesne urządzenia i systemy komputerowe. Zakończenie prac planowane jest na 2023 r.