Wiadomości
Autor artykułu: AZ | 05 lutego 2019 18:36 |
4
Pięć firm zgłosiło się do przetargu na wykonanie elementów koncepcji programowej na poszerzenie autostrady A2 na odcinku od węzła Konotopa do granicy województwa. Teraz drogowcy sprawdzą złożone oferty.
Przygotowania do rozbudowy autostrady A2 o dodatkowe pasy ruchu idą w ekspresowym tempie. Krótko po zaprezentowaniu pomysłu na poszerzenie trasy ogłoszono przetarg na wykonanie projektów. Zgodnie z założeniami autostrada A2 między węzłami Konotopa i Pruszków ma być poszerzona do czterech pasów ruchu w każdym kierunku, natomiast na pozostałym odcinku (do granicy województwa) po trzy pasy ruchu.
Wiele wskazuje też na to, że szybko uda się wybrać wykonawcę prac projektowych. Do przetargu zgłosiło się pięć firm. – Najniższą cenę, 3,1 mln zł, zaoferowały Mosty Katowice Sp. z o.o., natomiast najwyższą cenę, 4,6 mln zł, ma oferta złożona przez TPF Sp. z o.o.. Termin realizacji wynosi 19 miesięcy od podpisania umowy. Postępowanie zostało ogłoszone w trybie przetargu nieograniczonego. Złożone oferty będą badane i oceniane przy zastosowaniu kryteriów takich jak kwalifikacje, doświadczenie i wykształcenie członków zespołu projektowego, członków zespołu środowiskowego a także cena – informuje Jan Krynicki, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Termin podpisania umowy zaplanowany został na kwiecień 2019r., przy braku odwołań konkurentów biorących udział w przetargu – dodaje.
Poszerzenie autostrady A2 to nie jedyna zmiana, która czeka kierowców. W planach jest również likwidacja „bramek”, czyli planowanego Punktu Poboru Opłat. Tu GDDKiA już po raz drugi szuka firmy, która zajmie się demontażem wysp i innych urządzeń oraz odtworzy nawierzchnię w ich miejscu. Złożone w pierwszym przetargu oferty okazały się zbyt wysokie. Otwarcie ofert w drugim postępowaniu jest przewidziane na 14 lutego.
Byłeś świadkiem wypadku? Stoisz w gigantycznym korku? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie? Poinformuj o tym innych mieszkańców Pruszkowa, Grodziska i okolic. Przesyłaj zdjęcia i informacje do redakcji WPR24.pl na adres e-mail: biuro@wpr24.pl.
Reklama
Nic to nie da w bezposrednim przelozeniu na Pruszkow, bo dopoki bedziemy zmuszeni dojezdzac waska ul. Poznanska do wezla przez ten nieszczesny Zbikow (gdzie wiecznie sa jakies problemy komunikacyjne), dopoty i 10 pasow nie pomoze. Najlepszym rozwiazaniem bylyby dwa pasy od Znicza przez wiadukt, potem wiadukt nad rondem zbikowskim i bezkolizyjny dojazd do A2 tak, zeby pomijac ruch lokalny na Zbikowie.
Nie chce mi się pisać 2 razy tego samego, więc przekleję ten sam komentarz z innego tematu. W każdym razie jesteś w błędzie, bo to nie Poznańska jest problemem.
Wilku Starszy Luty 6, 2019 o 1:50 pm „Cała ulica Poznańska powinna być dwujezdniowa.”
Na ten moment nie, nie powinna. Nie należy ułatwiać dojazdu z autostrady na Aleje Jerozolimskie, który gdy będzie zbyt przepustowy, będzie zachęcał, by jechać przez Pruszków zamiast autostradą w przypadku jakiegokolwiek korka na A2 lub S2 za Pruszkowem. Chcesz żeby ciąg Poznańska-Aleje stał się funkcjonalnym zamiennikiem ekspresowej Południowej Obwodnicy Warszawy? Poza tym wąskim gardłem nie jest jednojezdniowa Poznańska, tylko rondo.
W interesie Pruszkowa jest jak najszybsze oddanie tunelu na Działkowej, zbudowanie zachodniej obwodnicy w postaci Paszkowianki oraz budowa Nowoinżynierskiej. Wszystkie te inwestycje zdejmą ruch z przeciążonego obecnie ronda i wiaduktu i jazda tamtędy stanie się znośna dla ruchu lokalnego. Natomiast nie należy zachęcać do jazdy tamtędy ruchu międzymiastowego poprzez poszerzanie Poznańskiej. Poczekałbym z postulowaniem takiego poszerzenia przed oddaniem tunelu na Działkowej, ruch na wiadukcie spadnie.
Nowy odcinek i juz fuszera? To typowe dla PiSu !
Musi iść za tą rozbudową rozbudowa Południowej Obwodnicy Warszawy S2, inaczej czekają nas tam korki w godzinach szczytu.