Rewolucyjny rozkład jazdy CPK

Centralny Port Komunikacyjny pracuje nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy. Taki rozkład ma znacząco poprawić komfort korzystania z komunikacji.

Urząd Transportu Kolejowego przeprowadził badania, które wykazały, że ponad połowa pasażerów jest niezadowolona z obecnego rozkładu jazdy – jest niewygodny i ulega zbyt często zmianom. To zniechęca ich do korzystania z transportu zbiorowego.

To ma zmienić Horyzontalny Rozkład Jazdy. To całościowa koncepcja rozkładowa, która zakłada ułatwienia w przesiadkach między pociągami i innymi środkami transportu. Jest to istotne, ponieważ w ciągu kilku najbliższych lat pasażerowie będą przesiadać się do pociągów kursujących na pierwszych odcinkach Kolei Dużych Prędkości i zakończą się modernizacje istniejącej infrastruktury PKP PLK. Zmieni to czasy przejazdu pociągów, a to uczyni je konkurencyjnymi do np. samochodów.

Nowoczesny rozkład jazdy będzie tworzony pod potrzeby pasażerów. Będzie łatwy do zapamiętania, bo cykliczny – pociągi będą dodawane „w takcie”, czyli np. co pół godziny, co godzinę. Będzie także systemowy- oparcie na stałych relacjach pociągów sprawi, że będą one lepiej skomunikowane na stacjach węzłowych, co zapewni komfortowe przesiadki. Wówczas także inwestycje kolejowe przestaną być planowane jako odrębne projekty.

Michał Jasiak, wicedyrektor biura planowania i projektowania programu kolejowego CPK podkreśla – Kluczowe jest już teraz takie przygotowanie inwestycji, żeby po ich zakończeniu możliwe było wdrożenie Horyzontalnego Rozkładu Jazdy. W spółce CPK podchodzimy do tego kompleksowo. Naszym celem jest realna zmiana funkcjonowania kolei w Polsce. Dzięki rozwiązaniom takim jak HRJ polska kolej stanie się bardziej atrakcyjna dla pasażerów.

Takie rozwiązania istnieją już np. w Szwajcarii, Austrii, Holandii czy Japonii. Prace nad HRJ rozpoczęły się rok temu. Opracowano dwa schematy oferty przewozowej do 2050 r. w scenariuszu bezpośrednim i przesiadkowym. Przedstawiają one możliwy kształt linii komunikacyjnych.

Z prognoz w PMT wynika, że wprowadzenie HRJ przyczyni się do zwiększenia liczby pasażerów kolei w ruchu dalekobieżnym w Polsce do 134 mln rocznie, a to oznacza dwukrotny wzrost w porównaniu ze stanem dzisiejszym.

Program inwestycji kolejowych CPK zakłada budowę ok. 2.000 km nowych linii, w tym w standardzie Kolei Dużych Prędkości. Dla ponad 1.500 km z nich są już opracowywane albo już gotowe studia wykonalności. Spółka CPK ma już warianty inwestorskie dla 140-kilometrowego odcinka KDP między Warszawą i Łodzią, 200 km między Łodzią i Wrocławiem (dla obu tych odcinków trwa już projektowanie), 40 km w rejonie Rzeszowa, a od końca marca także dla 70-kilometrowego odcinka Katowice – Ostrawa.