Nowy system sterowania ruchem na linii WKD. Będzie bezpieczniej, sprawniej i bez opóźnień!

Projekt o wartości ponad 42 milionów złotych wkracza w decydującą fazę – finał prac zaplanowano na koniec sierpnia 2026 roku.

Inwestycja stanowi przedłużenie systemów działających już na trasie z Podkowy do Grodziska Mazowieckiego. Po jej zakończeniu cała główna linia WKD zyska jednolite, nowoczesne i bezpieczne standardy zarządzania ruchem pociągów.

🛠️ Co dokładnie zmienia się na torach?

Projekt realizowany w formule „projektuj i buduj” obejmuje blisko 25 km dwutorowej linii oraz 4 posterunki ruchu. Do najważniejszych zadań należą:

• Dwukierunkowa, trzystawna blokada liniowa: Umożliwi ona bezpieczne prowadzenie pociągów w obu kierunkach po każdym z torów szlakowych (tzw. ruch dwukierunkowy jedno- i dwutorowy).
• Nowa stacja – Warszawa Reduta Ordona: Dotychczasowy przystanek osobowy zyskał status stacji (posterunku zapowiadawczego) i został wyposażony w rozjazdy umożliwiające zmianę toru lub kierunku jazdy. Będzie ona zdalnie sterowana z Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) w Komorowie.
• Modernizacja stacji: Trwają prace na stacjach Podkowa Leśna Główna, Komorów oraz Warszawa Śródmieście WKD – montowane są nowe semafory i nowoczesne systemy zależnościowe.
• Bezpieczniejsze przejazdy: Nowy system zostanie w pełni zintegrowany z urządzeniami ostrzegania na 16 przejazdach kolejowo-drogowych (na 5 z nich urządzenia zostaną wymienione na fabrycznie nowe).

🚦 Co to oznacza dla pasażerów? (Korzyści)

Wdrożenie nowego systemu SRK przyniesie odczuwalną poprawę jakości codziennych podróży:

• ⏱️ Koniec z opóźnieniami wtórnymi: Lepsza płynność i elastyczność ruchu pozwoli uniknąć sytuacji, w których jedno opóźnienie paraliżuje kolejne kursy.
• 🛠️ Sprawniejszy ruch podczas awarii i remontów: Dzięki stacji Warszawa Reduta Ordona i blokadzie dwukierunkowej, w przypadku prac torowych lub awarii pociągi będą mogły bez przeszkód i z większą częstotliwością kursować wahadłowo po jednym torze.
• 📈 Większa przepustowość: Nowe systemy pozwolą na bezpieczne wypuszczanie pociągów na trasę w mniejszych odstępach czasu.

🗓️ Harmonogram, finanse i… brak utrudnień!

Co niezwykle istotne dla pasażerów, zasadnicze prace instalacyjne są prowadzone bez wstrzymywania i ograniczania bieżącego ruchu pociągów WKD. Najtrudniejszy etap (montaż rozjazdów na nowej stacji Warszawa Reduta Ordona) został wykonany z wyprzedzeniem podczas jednego z kwietniowych weekendów.

• Czas realizacji projektu: wrzesień 2025 r. – 25 sierpnia 2026 r. (ostateczne rozliczenie do 31 sierpnia 2026 r.).
• Koszt inwestycji: 42,3 mln zł brutto.
• Finansowanie: Projekt jest dofinansowany kwotą 34,4 mln zł (100% wydatków kwalifikowalnych) ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) – NextGenerationEU.