Jak nie było, tak wspólnego biletu na WKD nie ma…

Na ten moment zdaje się, że najlepszym pytaniem będzie: czy w ogóle wspólny bilet zostanie kiedyś wprowadzony? Nasza redakcja napisała już dziesiątki artykułów na ten temat, inne media również go poruszają. Jak widać niewiele z tego wynika, bo wspólnego biletu na WKD przynajmniej do Pruszkowa nadal nie ma. Jednak z każdej strony słychać obietnice, że rozmowy w tej sprawie nadal się toczą. I nawet na październikowej komisji ds. transportu w Pruszkowie padły zapewnienia ze strony prezydenta miasta Pawła Makucha, że sprawa rozgrywa się już wyłącznie o finanse.

Ale te finanse najczęściej bywają kluczowe. Gdy kilka podmiotów nie dogada się co do kwot, to trudno tutaj mówić o wprowadzeniu jakiegokolwiek pomysłu. Zatem na jakim etapie jesteśmy w tej chwili? Jak nie trudno się domyślić – na etapie rozmów. I w zasadzie wiemy, że nic nie wiemy.

Walka toczy się o rozszerzenie wspólnego biletu do przystanku osobowego „Nowa Wieś Warszawska”. Zatem mowa o odcinku biegnącym przez gminę Michałowice i Pruszków. Pierwsze artykuły na ten temat pojawiły się w gazecie i na portalu WPR24.pl już 2010 r. Przez te kilka lat rozmowy samorządowców oraz przedstawicieli przewoźników opierały się głównie o kwestię rozdzielenia finansów. Nie inaczej jest dziś…

Tak odpowiada nam WKD. – Aktualnie prowadzona jest wymiana informacji w zakresie wariantów finansowych rozbudowy oferty, wpływu na budżet przewoźnika, organizatora przewozów oraz zainteresowanych jednostek samorządu terytorialnego – przekazuje nam Krzysztof Kulesza, rzecznik prasowy WKD.

Podczas październikowej komisji ds. komunikacyjnych w Urzędzie Miasta Pruszkowa prezydent Paweł Makuch podkreślał, że ze strony WKD, ZTM i Michałowic jest zielone światło na wdrożenie wspólnego biletu. Jednak, aby zoptymalizować koszty warto byłoby pomysłem zainteresować inne gminy, których mieszkańcy korzystają z dobrodziejstwa „wukadki” tj.: Piastów, Nadarzyn czy Brwinów. Sprawdziliśmy i z burmistrzem tej ostatniej gminy nikt jeszcze w tej sprawie nie rozmawiał. Za to padły propozycje dla Nadarzyna.

– Zaproponowano nam takie rozwiązanie, jednak dla naszej gminy to przede wszystkim kwestia tego, ile z naszego budżetu musielibyśmy wygospodarować. Na ten moment mówi się o tym, że gminy musiałyby dołożyć do WKD 11 mln zł, żeby wprowadzić wspólny bilet. Dla nas byłoby to około 1 mln zł. Poza tym Nadarzyn prowadzi bilet metropolitalny – mówi Dariusz Zwoliński, wójt gminy Nadarzyn. – Musielibyśmy dobrze zbadać ilu naszych mieszkańców korzysta lub skorzystałoby z możliwości dojazdu do WKD, aby dalej pojechać kolejką. Dla Nadarzyna dołożenie do tego pomysłu 1 mln zł to niebagatelna kwota, którą można byłoby wykorzystać choćby przy tworzeniu transportu wewnętrznego – dodaje.

Znów koszty. ZTM także o nich wspomina. – Odbyło się spotkanie z inicjatywy samorządów Pruszkowa i Michałowic. Rozmowy dotyczyły właściwie wszystkich aspektów takiego rozszerzania, m.in. technicznych i ekonomicznych. Przedstawiciel WKD stwierdził, że takie rozszerzenie z ich strony jest możliwe oraz określił koszt na kilkanaście milionów złotych rocznie. Oznaczałoby to zwiększenie środków przekazywanych na ten cel przez samorządy – finansowanie to 60 proc. ZTM, 
40 proc. samorządy. Żadne decyzje w tej sprawie nie zapadły – przekazał nam Tomasz Kunert, rzecznik prasowy ZTM.

Ze strony gminy Michałowice również trudno było wydobyć szczegółowe informacje. Usłyszeliśmy, że na ten moment gmina nie posiada danych o jakie prosimy. – Jesteśmy na początku tego procesu. Założyliśmy, że będziemy wspólnie z ZTM wypracowywać dobry model w roku 2020 – mówi Małgorzata Pachecka, wójt gminy Michałowice. – Jesteśmy po bardzo wstępnej rozmowie. Nie zapadły żadne ustalenia – dodaje.

Mówi się o tym, że wspólny bilet nie zostanie wprowadzony wcześniej niż w 2021 r. Ale czy pasażerowie WKD wtedy nie usłyszą podobnego zdania – że jeszcze nie teraz?