Wiadomości
Autor artykułu: AZ | 27 grudnia 2018 18:34 |
5
Region
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szuka firm, które zajmą się wykonaniem dokumentacji potrzebnej do budowy trzeciego pasa ruchu na autostradzie A2 między Łodzią a Warszawą.
O tym, że ruch na autostradzie A2 między Łodzią a Warszawą jest duży nie trzeba nikogo przekonywać. Wielu kierowców zaznacza, że trasa od samego początku powinna mieć po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. Potwierdzają to wyniki pomiarów natężenia ruchu przeprowadzone już w 2015 r.
Według pomiarów dobowe natężenie ruchu na odcinku Wiskitki – Grodzisk Maz. W 2015 r. wynosiło 45 tys. pojazdów. Na fragmencie trasy między Grodziskiem a Pruszkowem to już 57 tys. pojazdów na dobę, a na odcinku Pruszków – Konotopa aż 75 tys. pojazdów na dobę. Te liczby z roku na rok stają się coraz większe.
Plany budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, który ma powstać m.in. na terenie Baranowa wymuszają rozbudowę A2. GDDKiA rozpoczęła już poszukiwania firm, które miałyby przygotować elementy koncepcji programowej wraz z materiałami do uzyskania decyzji środowiskowych. – W województwie łódzkim termin otwarcia ofert to 29 stycznia, a w województwie mazowieckim przypada na 1 lutego 2019 roku. W obu przetargach czas realizacji to 19 miesięcy od dnia podpisania umowy. Zadaniem wyłonionych w przetargu wykonawców będzie zaprojektowanie dodatkowych pasów ruchu po wewnętrznych stronach obu jezdni istniejącej autostrady A2 – informuje Jan Krynicki rzecznik prasowy GDDKiA. – Po zakończeniu prac przygotowawczych, uzyskaniu decyzji środowiskowej opracowany zostanie program funkcjonalno-użytkowy, który będzie elementem składowym przetargu na wyłonienie wykonawcy inwestycji prowadzonej w trybie projektuj i buduj. Po przebudowie kierowcy jadący od w. Łódź Północ w kierunku Warszawy będą mieli do dyspozycji trzy pasy ruchu, a od węzła Pruszków do Konotopy cztery pasy ruchu – dodaje.
Byłeś świadkiem wypadku? Stoisz w gigantycznym korku? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie? Poinformuj o tym innych mieszkańców Pruszkowa, Grodziska i okolic. Przesyłaj zdjęcia i informacje do redakcji WPR24.pl na adres e-mail: biuro@wpr24.pl.
Reklama
Sorki nie rozumiem. Przecież „elementy koncepcji programowej wraz z materiałami do uzyskania decyzji środowiskowych” jest zbędne. Ten odcinek został zaprojektowany jako 2 jezdnie po 3 pasy, dostał zgody środowiskowe itp. Czy to oznacza, że zgody wygasły? czy że ktoś musi zarobić? Przecież nawet podbudowa jest pod tym 3 pasem, tylko jest „zahumusowany” tak 1 metr w głąb. Co jeszcze trzeba doprojektować? przecież SIWZ zawierał projekt drogi 2×3 pasy, wszystkie obiekty inżynieryjne istnieją. Jedyne co trzeba zrobić, to projekt adaptacyjny z 2 do 3 pasów na podstawie projektu podstawowego.
Wystarczy zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe i część korków się rozładuje. do tego usunąć bramki poboru opłat na obecnym wyłączonym obszarze z ruchu (prace nie będą uciążliwe dla ruchu bo i tak jeździ się obecnie skrajnymi), po przygotowaniu asfaltu skierować tor jazdy na wprost, a nie jakieś łuki. resztę stanowisk/bramek przeznaczyć dla ITD, służb do kontroli.
W pierwszej kolejności trzeba Polaków nauczyć jeździć autostradami, a w szczególności autostradami i drogami szybkiego ruchu z trzema pasami. W przeciwnym wypadku rozbudowa nic nie da, bo i tak prawy pas będzie wolny.
Przygotujcie się na większe korki na S2 i S8, zwłaszcza na tej pierwszej. Już skasowanie bramek zwiększy dopływ aut, który teraz był dotychczas tamowany bramkami. Dodanie pasa jeszcze ten problem pogłębi.
Żebym był dobrze zrozumiany – rozbudowa A2 jest potrzebna, ale musi iść za tym rozbudowa innych dróg, by cały system dobrze działał.
I zanim skończą budowę potrzebny będzie następny pas a może nawet nowa autostrada !.