Wiadomości
Autor artykułu: Ewelina Latosek | 28 marca 2019 13:48 |
39
Region
PKP PLK ujawniły szczegóły dotyczące planów remontu linii średnicowej. Co ciekawe, pojawia się w nich pomysł przeniesienia końcowej stacji WKD w Warszawie na Śródmieście. Tam, gdzie obecnie zatrzymują się składy Kolei Mazowieckich i SKM.
To jeden z tych najbardziej zagadkowych punktów projektowanej modernizacji linii średnicowej. Jak informuje PKP PLK inwestycja zapewni większe możliwości sprawnych połączeń dalekobieżnych i aglomeracyjnych. – Wzrośnie przepustowość. Z 16 par pociągów na godzinę na linii podmiejskiej do 24 par oraz z 14 par pociągów na godzinę na linii dalekobieżnej do 20 par – mówi Karol Jakubowski z biura prasowego PKP PLK.
Najciekawsze zdradza Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury: – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dają pole do zrealizowania szeregu nowych rozwiązań komunikacyjnych przez samorząd warszawski i mazowiecki, to między innymi możliwość połączenia stacji Warszawa Zachodnia z tramwajami czy też przedłużenie linii kolejowej WKD do stacji Warszawa Śródmieście.
Mowa zatem o przedłużeniu szlaku WKD o nową stację czy o przeniesieniu istniejącej stacji końcowej? – Są to propozycje koncepcji. Nie mówimy na razie o przeniesieniu czegokolwiek w inne miejsce, ale o możliwościach, które daje projektant. Można coś takiego zrobić. Pytanie czy zarządca WKD będzie chciał to zrobić. Na razie nie mamy informacji, aby WKD ustosunkowała się do tych pomysłów – wyjaśnia Karol Jakubowski. – Czy może być to przeniesienie istniejącej stacji czy dobudowanie nowej, to może być określone w końcowym projekcie. My mówimy tylko, że ten peron może być dalej. Dziś mamy możliwość, a nie stuprocentowy pomysł. Warszawa Śródmieście mogłaby stać się węzłem komunikacyjnym. Może powstać peron WKD, dzięki czemu pasażerowie zyskują możliwość przejazdu pociągami podmiejskimi, pociągami regionalnymi, metrem i innymi środkami komunikacji – dodaje.
O odniesienie się do tego pomysłu poprosiliśmy WKD, ale przewoźnik na razie nie komentuje tej inicjatywy. – Będziemy w stanie odnieść się, gdy zapoznamy się z wszelkimi szczegółami pomysłu PKP PLK – mówi Krzysztof Kulesza, rzecznik prasowy WKD.
Szczegółowa dokumentacja projektowa dla przebudowy linii średnicowej dopiero powstaje. Uwzględnione zostaną w niej m.in. takie przedsięwzięcia jak przebudowa stacji Warszawa Zachodnia i Śródmieście czy remont mostu średnicowego.
Byłeś świadkiem wypadku? Stoisz w gigantycznym korku? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie? Poinformuj o tym innych mieszkańców Pruszkowa, Grodziska i okolic. Przesyłaj zdjęcia i informacje do redakcji WPR24.pl na adres e-mail: biuro@wpr24.pl.
Reklama
Czy was do końca po…ło ?
Na wiejskim forum dyskutujecie o tym co ma być w Stolicy ?
O dożynkach i zabawie w remizie podyskutujcie a nie o tym co w WARSZAWIE.
Co z częstotliwością połączeń w godzinach szczytu??? Bydło pcha się byle tylko się dopchac do siedzeń i posadzić 4 litery! Bij, zabij, kobiet i starszych się nie przepuszcza. Płaci się 240zl za miesięczny, a trzeba pół godziny stać! W XXI wieku!!!
A Ty nie zaliczasz się do bydła????
Paszel won! Do garow!
Won stad, podszywajacy sie prymitywie. Mirek wez leki i zostaw ten portal.
Jazda stąd urzedasie! Pewnie jesteś jednym z tych nierobow co to stoją na samej krawędzi peronu i jak pociąg podjeżdża to się lokciami rozpychaja byle posadzić d…!!! Fuj!
Dlaczego przepuszczacie k0mentarz ze jestem urzedasem choc nim nie jestem a ja nie moge tego prymitywa nazwac po imieniu tym kim jest czyli patologia umyslowa?
Posluchaj mnie wulgarny i prymitywny czlowieku. Odwal sie ode mnie, bo uzywanie mojego pseudonimu to tez zaczepka. Przestan obrazac ludzi w moim imieniu prostaku.
Oj głuptaski głuptaski z ego co wczoraj orzekło PKP wkd ma mieć w dalszym ciągu osobny tor kończący się w okolicach śródmieścia. Stacja śródmieście będzie poszerzona( dobudowany peron wkd) ruch pieszy między metrem, śródmieściem, centralnym będzie odbywać się w tunelach. Wszystko za sprawą budowo-remontu lini średnicowej. Tylko zasadnicze pytanie czy WKD na to przystanie, czy zwiększy częstotliwość i czy w końcu przystąpi do wspólnego biletu warszawa+
Nic nie zmieniać, jest dobrze tak jak jest!
Podstawowy problem stacji koncowej WKD jest taki ze jej obecny uklad torowy ogranicza czestotliwosc kursowania pociagow. Brakuje tam miejsca na postoj jeszcze jednej WKDki.
A co do przedłużania linii do metra, bedzie to oznaczalo rozwalke podziemi miedzy Centralnym a Alejami Jerozolimskimi, bo beda kolidowaly z tunelem dla WKD.
Dodatkowa stacja ok, ale z pozostawieniem przystanku przy Jana Pawla/Chalubinskiego. I autonomiczne tory WKD bo to jest jej przewaga
srata tata – nie podniecajcie się kiedyś nawet ktoś miał pomysł budowy linii tramwajowej wzdłuż alej jerozolimskich do pruszkowa
e tam tramwaj mówisz – wybudujmy trzecią linię metra – do Pruszkowa! szaleć to szaleć
jeżeli zarzad WKD nie wykorzysta tej szansy TO BĘDZIE KOMPROMITACJA STULECIA!!!!
Jest co najmniej jeden mały szkopuł włączenia WKD w sieć PLK. Maszyniści WKD w większości nie mają odpowiednich uprawnień do poruszania się po infrastrukturze PKP. Niestety WKD to odizolowany szlak i obowiązują na nim troszkę odrębne przepisy ruchu, ale co tam, kto by sobie tym głowę zawracał. Liczy się szumna koncepcja.
Nie przeżywaj, uprawnienia można zdobyć, wszak byłoby na to mnóóóstwo czasu, nieprawdaż ?
I tu się właśnie wychodzi Twoja niewiedza…gdyż infrastruktura WKD w bardzo dużym stopniu położona jest na terenie zarządzanym przez PKP więc WKD ją konserwuje ale na większe pracę musi mieć zgodę PKP przykład przejazd WKD w Tworkach, WKD wyremontowało ale zgodę musiało dać PKP.
Przede wszystkim to nie ma potrzeby zeby WKD wjezdzalo na tory PKP PLK i odwrotnie. Wystarczyloby przesunac przystanek blizej Marszalkowskiej.
To jest oczywiste że tak trzeba zrobić. Przed wojną i potem aż do Powstania w miejscu PKP Śródmieście stał ogromny niedokończony gmach dworca głównego. Potem sowieci zbudowali pałac kultury i finalnie zrobiono 3 dworce. Śródmieście, Centralny i WKD. I bieganina między nimi. I oczywiscie brak połączenia z metrem.
Pomysł dobry, ale mało realny. WKD ma za mało czasu na opracowanie projektu i zebranie odpowiednich funduszy. Zwłaszcza że żadne rozmowy między PLK a WKD nie były jeszcze prowadzone.
no właśnie fundusze wystarczy wycofać z 2 toru do grodziska który w porównaniu z wartością tego projektu to w ogóle jakies nieporozumienie
Jeżeli PKP PLK zamierza tak rozszerzać ta modernizację to biorąc pod uwagę ile czasu robią przejście pod torami w Pruszkowie to linia średnicowa będzie wyłączona na 10 lat…. Jestem ciekaw tylko jakie siły rzuca na budowę linii kolejowych do CPK…. Jak ktoś chce to niech wierzy w te wszystkie bajki….
CPK nigdy nie powstanie.
Nigdy to silny argument ale może za 5 tysięcy lat: „Przyjadą swoimi ufami, przetną ziemię na pół, cofną nas do Adama i Ewy i trzymać nas tak będą 5tys. lat.”
przeniesienie na śródmieście jest bardziej korzystne dla pasażerów WKD, stamtąd generalnie jest bliżej wszedzie np do metra, z drugiej strony w tunelu średnicowym często się coś zapycha a dotąd pasażerowie WKD nie musieli się tym przejmować i dlatego wkd jest bardzo punktualna.
Niech lepiej WKD będzie niezależna od PKP, wtedy będzie w dalszym ciągu punktualna i niezawodna….
oczywiście że tak. ale może da się tak zrobić, żeby jedno nie przeszkadzało drugiemu?
w połączeniu z PKP – w cuda wierzysz?
Skoro maja rozwalać parking obok Pekinu to jak najbardziej powinni przedłużyć wukadkę minimum do „śródmieścia”. Bo nie ma sensu pchać dalej.
Fajnie byłoby, gdyby linia kończyła się tam, gdzie pierwotnie, czyli na Marszałkowskiej (no, prawie tam, bo przy Alejach Jerozolimskich, nie Nowogrodzkiej), dając podróżnym możliwość łatwej przesiadki do metra.
oczywiście, że trzeba to zrobić zamiast robić 2 tor do grodziska. tylko warunek: nic innego nie będzie wjeżdżać na tory WKD, bo to największa wartość tej linii
Dlaczego „zamiast” drugiego toru do Grodziska? Potrzebny jest i drugi tor do Grodziska i dodatkowy przystanek dla WKD przy Marszałkowskiej. Wtedy dopiero będzie całość tak, jak to zakładali budowniczowie EKD. Myślę,że wtedy dopiero Kolejka rozwinęłaby skrzydła, jeśli to tak można określić.
ok, ale jednak Warszawa to absolutny priorytet np. w sytuacji gdyby nie bylo pieniędzy na wszystko (młody jesteś to pewnie nie wiesz, ale kiedyś nie było na takie rzeczy pieniędzy)
A może WKD-kę przedłużyć do nowego lotniska w Baranowie?
Zbyt długo wkd jechała by do lotniska.ma maksymalną prędkość tylko do 80km/godz.
Problem w tym że pojazdy wkd mają maksymalną prędkość 80km/h.za długo by jechały
Jak najbardziej WKD powinna być bliżej metra.
Jak najbardziej pruszków powinien być dalej od Warszawy.
gonić darmozjadów.
Gonic zakompleksionych cieciow ktorzy dowartosciowuja sie obrazaniem mieszkancow aglomeracji.