13 kilometrów taśm! CPK zbuduje nowoczesne centrum obsługi bagażu

System obsługi bagażu, czyli tzw. BHS (Baggage Handling System), to jeden z najważniejszych elementów terminala. Odpowiada za szybkość dostarczania walizek i komfort przesiadek.

BEUMER chce za dostawę i montaż systemu 198 mln euro. Vanderlande oferuje 115 mln euro. Do tego dochodzą koszty utrzymania: od 93 do 123 mln zł w zależności od oferty i długości umowy.

Nowoczesna technologia

System bagażowy na Lotnisku CPK ma działać w technologii ICS. To oznacza, że każda walizka będzie przewożona osobno – na specjalnej tacy. Dzięki temu łatwiej będzie go rozbudowywać, jeśli ruch pasażerski będzie rósł.

BHS zajmie aż 80 tys. m² w budynku terminala. Taśmociągi będą miały łącznie ponad 13 kilometrów długości.

Zamówienie obejmuje projekt, montaż, uruchomienie, testy i konserwację systemu.

Przetarg pod kontrolą

Oferty złożono po kilku miesiącach dialogu konkurencyjnego. To oznacza, że zamawiający i wykonawcy wspólnie uzgadniali szczegóły techniczne i prawne.

Do przetargu zaproszono trzy firmy z UE, ale oferty złożyły dwie. Wykonawcy musieli wcześniej wdrożyć podobne systemy na dużych lotniskach – z przepustowością co najmniej 30 mln pasażerów rocznie.

CPK wchodzi w kolejną fazę

System bagażowy to tylko jeden z wielu elementów nowego lotniska. W czerwcu CPK odebrał projekt budowlany dworca autobusowego. Trwa też przygotowanie dokumentacji dla dróg startowych, wieży kontroli lotów, straży pożarnej i wielu innych obiektów.

Jeszcze w tym roku wybrany ma być główny wykonawca terminala pasażerskiego. To największy przetarg CPK w 2025 roku.

Lotnisko ma ruszyć przed końcem 2032 roku. Równolegle ma być gotowa szybka kolej między Warszawą a Łodzią.